Huvuddrift
För huvuddrivningen är det viktigaste användningen av en synkronmotor med sluten kretsstyrning och asynkronmotor. De används som kombinerade motorer och slutna motorer i svarvar, fräsmaskiner, slipmaskiner och bearbetningscentra.
Den traditionella användningen av slutna motordrivna spindeldrivningar, till stor del luftkylda, är mycket vanligt. Jämfört med motorspindlar anses det vara en ekonomisk lösning, med hänsyn till de sekundära kostnaderna för båda systemen. Växellådans mellanväxling gör det möjligt att å ena sidan anpassa hastighet och vridmoment till bearbetningskraven, och å andra sidan genererar växellådan oönskade radiella krafter, buller och ökat slitage.
Spindeldrivningskonceptet med en kombinerad motor med spindelintegration är helt mogen på en teknisk nivå. Eftersom växellådan och kopplingen kan elimineras kan i denna drivning en helt centrerad svängrörelse utan radiella krafter uppnås, vilket kännetecknas av långvarig jämn rörelse och minimalt slitage och är särskilt lämplig för högeffekts skäroperationer.
Att generera högt vridmoment är fortfarande komplicerat, antingen måste en (planet)transmission integreras på huvudaxeln, eller så måste en motor med hög effekt väljas. För förebyggande underhåll och reparationer har övervakningssensorer integrerade på axeln nu utvecklats som standard för mätdatainsamling, medan kylning med olja, luft eller glykol är väsentlig!
Matningsdrift
Matardrift kan realiseras med mekatronik eller hydraulsystem. Välj efter fördelar och nackdelar med olika specifika drivtekniker.
För närvarande använder de flesta av de mekatroniska matardrivningarna i världen servomotorer med kulskruvsystem för att omvandla roterande rörelse till linjär rörelse. Till skillnad från huvuddrivenheter föredras här synkrona slutna motorer ur synvinkeln av höga krav på positioneringsnoggrannhet, synkronisering och dynamisk prestanda.
På grund av sin höga statiska styvhet kan detta drivsystem användas inom många områden och har blivit en traditionell lösning. Slitaget är dock mycket stort. Beroende på installationssituationen och storleken på vridmomentet som ska genereras, servomotorn direkt eller genom en tandprofil. Remmen är ansluten till spindeln.
Även om principen för elektriska linjärmotorer uppfanns på 1800-talet, började denna teknik inte tillämpas på verktygsmaskiner förrän på 1990-talet. Vid den tiden utrustade Rexroth den första serien verktygsmaskiner med linjärmotorer. Kombinationen av slitagefri, hög hållfasthet och hög dynamik hos denna drivenhet välkomnas generellt. Den garanterar därmed en långvarig problemfri drift med hög precision jämfört med jämförbara kulskruvsdrifter med indirekt deplacementmätsystem.
Å ena sidan ligger begränsningen av användningen i drivenhetens bärförmåga: därför är det, för tillfällen med höga skärkrafter, fortfarande omöjligt att överge användningen av kulskruvsystem eller hydrauliska drivlösningar. Å andra sidan, i förhållande till andra inblandade maskinkomponenter, till exempel, begränsar skärsköldens maximalt tillåtna rörelsehastighet och styrslidens dämpningsprestanda också användningen av drivningen. Fördelarna med linjärmotordrivteknik jämfört med tillhörande investeringskostnader har också hindrat det världsomspännande genombrottet för denna drivteknik hittills.
Denna typ av drivning används endast när fördelarna med hydraulisk matningsdrift beaktas. Används huvudsakligen i små installationsutrymmen, höga dynamiska egenskaper eller stora matningsdrivkraftstillfällen. Det är självklart att för hydrauliska matardrivningar måste exakt positionering på mikronskalan vara möjlig.
Den specifika praktiska tillämpningen har alltid krävt att den hydrauliska linjärdriften måste kunna arbeta länge utan glapp och ha längre livslängd än kulskruvsdrivsystemet. För elektriska matningsdrifter måste motsvarande effekt (vridmoment och hastighet) installeras, medan den hydrauliska drivaxeln får energi vid behov i en trycksatt vätskeackumulator, så den installerade effekten kan minskas med 80 procent.