Rostfritt stål har hög seghet och hög termisk styrka, och skäreggen på slipskivans slipkorn har en stor negativ spånvinkel. Under slipprocessen är slipskräpet inte lätt att skära av, skärmotståndet är stort och extruderingen och friktionen är svår. Slipkraften per ytenhet är mycket stor, och malningstemperaturen kan nå 1000 grader -1500 grader. Samtidigt, under inverkan av hög temperatur och högt tryck, är det slipande skräpet lätt att fästa vid slipskivan och fyller gapet mellan slipkornen, så att slipkornen förlorar sin skäreffekt. Beroende på typ av rostfritt stål är blockeringen av slipskivan också olika. Till exempel, vid slipning av koncentrerat salpetersyrabeständigt rostfritt stål och värmebeständigt rostfritt stål, är vidhäftningen och blockeringen allvarligare än för 1Cr18NiTi, medan martensitiska rostfria stål som 1Cr13 och 2Cr13 är lättare.
Värmeledningsförmågan hos rostfritt stål är liten, den höga temperaturen under slipning är inte lätt att exportera, och arbetsstyckets yta är benägen för brännskador, glödgning och andra fenomen, och djupet på glödgningsskiktet kan ibland nå {{{{ 2}}}},01 till 0,02 mm. Allvarlig extruderingsdeformation uppstår under slipningsprocessen, vilket resulterar i arbetshärdning av slipytan. Speciellt vid slipning av austenitiskt rostfritt stål, eftersom austenitstrukturen inte är tillräckligt stabil, är det lätt att producera martensitstruktur efter slipning, vilket gör ythärdningen allvarlig. .
Den linjära expansionskoefficienten för rostfritt stål är stor, och den är lätt att deformeras under inverkan av slipvärme, och dess storlek är svår att kontrollera. Speciellt för tunnväggiga och smala delar är detta fenomen allvarligare.
De flesta typer av rostfritt stål kan inte magnetiseras. Under ytslipning kan arbetsstycket endast spännas fast genom mekanisk fastspänning eller speciella fixturer. Arbetsstycket kläms fast vid sidan av arbetsstycket, vilket resulterar i deformation och form- eller storleksfel. Tunna plåtarbetsstycken är mer framträdande. Samtidigt kommer det också att orsaka fladder under slipning och fjällande krusningar.