Metod 1: Du kan använda en liten stans för att stansa ut långsamt, eller bryta kranen för att göra ett specialverktyg med tre käftar och förlänga det in i spånspåret. Den stora kranen kan byggas med elektrisk svetsning, eller den kan användas som en flamstavsblandare. Efter glödgning, ta ut den med en elektrisk borr, ablatera den med en elektrisk gnista, skruva två muttrar med åtta tappar och använd sedan tre ståltrådar för att penetrera spånrännan, och de inre hålen i spånrännan på kranen är inriktade . Om den inte vänder sig, om biten inte är stor, lägg den i elden och sätt på den.
Metod 2: Materialet är höghastighetsverktygsstål. Om trådupptagningen inte kan tas ut kan den värmas till 1200-1300 grader med syre, sedan kylas med vatten för att bryta den och sedan slås av den trasiga konen med ett motsvarande föremål.
Metod 3: Enligt de olika bearbetningshålen, om det är ett blindhål, är det bäst att lämna lite mer utanför den trasiga kranen. Ta tag i den trasiga kranen direkt med en tång och skruva loss den med en fickkniv. Det blir ännu svårare om du kör in alla trasiga kranar, du kan bara slå gnistor, och kostnaden är för hög, så gör det själv.
Metod 4: Om det är ett genomgående hål är den normala kranen trasig. Använd en trådklippning för att skära av tråden i tvärriktningen. Generellt sett kan det gå ner. Om skruven är trasig måste det fina hålet dräneras innan gängan trimmas.
